动力感觉是强劲且平稳

2.0L途胜配备了国际领先的CVVT发动机，属于世界先进技术，采用“连续可变的气门正时系统”，可根据发动机状态随时控制气门的开闭，在节省燃料的前提下，让发动机动力输出更强劲。

踩下油门，挂挡前进，车稳稳地开动了，2.0L排量对这辆城市SUV来讲是足够用了。在驾驶的过程中，车辆挡位清晰而且变挡快速，油门轻而有力，高速驾驶时驾驶者能够完全体会到这辆车稳定的输出功率。这款高速发动机在4000转以上能够发出最大的扭矩，所以在转速过了2500转之后是感觉越来越有力，当达到4500转的时候出现峰值。过弯的时候，悬挂便也能施展出足够的支撑，轮胎的抓地性表现非常不错，方向盘回馈力度清晰。

为了能够体现出途胜在不同驾驶环境下的适应能力，这款2.0L途胜还搭配了智能适时4驱系统，能够自行识别当下的驾驶环境，在平坦、舒适的路面，自行设为两轮驱动状态，以达到轻松驾驶、节油的目的；而在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面，又自行转为4轮驱动模式，以获得更强大的驱动能量。如果需要，驾驶者还可以按下按钮上的“LOCK”(锁止)键，来实现全时4驱的目的。

操控简单反应迅速

2.0L途胜的方向盘助力的调校属于轻盈的类型，只要操控得当，车辆都能给出准确的回馈。而驾驶的感觉也属于稳健型，一般在高级轿车上应用的TCS(循迹控制系统)，则让途胜的稳定安全性能更高一筹。车内一些装置按钮的操作设计也很人性化，基本都是触手可及。

整车的驾驶没有一般SUV的飘浮感的通病，但途胜2.0的悬挂与一般的SUV相比还是有些偏柔软，而这也与途胜追求的舒适驾乘有关，所以在驾驶时，一定要控制好油门的节奏。还值得一提的是，2.0L途胜的降噪处理。一般来说，SUV车型都有噪音偏大的毛病，但现在这款途胜，其路噪、胎噪、发动机声音都有比较明显的改善，它主要采用了双消音器，不仅在发动机舱和驾驶舱仪表板之间添加了特殊材质隔音材料，并且在绝大多数的立柱连接处都加装了隔音板，所以直到4000转以上，发动机声音才比较清晰但仍很柔和、可接受地传到驾驶室内。

总的看来，途胜2.0的出现是那些喜欢奔放洒脱又注重豪华舒适享受的人以及喜欢驾车野游又大部分时间都在都市生活的人们的福音。既有SUV的奔放动力和洒脱身姿，又有轿车的豪华配置和舒适驾乘，在快节奏的紧张都市生活之外享受一下从容不迫的感觉，也许就是喜欢途胜2.0的人群所向往的。