● 扛鼎英系跑车立足世界巅峰

    南京MG名爵TF的设计师彼得·斯蒂文斯先生是世界跑车设计界的传奇人物，几乎所有版本的跑车名录中都会出现他的名字，所设计的著名车型中除了南京MG名爵TF之外还有MG X-Power、麦克拉伦F1道路跑车、1999年勒芒大赛的冠军车型宝马、莲花Elan和Esprit、捷豹的XJR-15等，在他的职业生涯中，Peter曾和许多世界一流的汽车公司并肩设计，包括兰博基尼、宝马、克莱斯勒、福特、通用、劳斯来斯等，但这位大师本人却认为，南京MG名爵TF才是他一生中最骄傲的作品，2003年，世界跑车王国意大利的L'Automobile più Bella del Mondo（世界上最美车型评委会）将南京MG名爵TF评选为 "最漂亮的敞篷跑车"，充分验证了大师的这一结论。迄今为止，众多世界名贵跑车仍在借鉴南京MG名爵TF的设计理念。

作为MG品牌二战后全力推出的MG T系列最新一款（TA、TB、TC、TD、TF）产品，南京MG名爵TF当仁不让地成为整个英系跑车阵营挑战世界诸强的代表之作，尤其在北美市场战绩显赫，被誉为"改变了北美跑车市场格局"，一直到2005年，南京MG名爵TF都拥有世界跑车销量冠军的王座。

    2002年， 南京MG名爵TF被作为尊贵和华丽的礼物，赠送给登基50周年的英国女王伊丽莎白二世，在这辆南京MG名爵TF的座椅和轮毂上，永久地镌刻上英国王室皇冠标志。

    种种殊荣，最终使得南京MG名爵TF超越众多英系名车，成为世界各大跑车流派的英系扛鼎之作，也被大英百科全书收为"跑车"一词的范例诠释。

● 永不褪色的“世界跑车教科书”

    南京MG名爵TF成为世界跑车传奇，并不仅仅因为它的绚丽造型和显赫身世。以赛车设计闻名的彼得·斯蒂文斯先生为南京MG名爵TF注入了几乎所有跑车的典型特征：

中置后驱－虽然全世界跑车分为多种划分标准，但中置发动机后轮驱动却一直被认为是真正跑车与类跑车的分界线，这是因为中置发动机使得其车身前后轴荷比接近完美的50:50，确保其行驶稳定性，而后轮驱动则尽显跑车在弯道驾驶中的横向握持力，也使其在起步、加速、爬坡过程中的牵引力和抓地力明显加强，这也是世界顶级跑车不约而同采取后驱模式的原因。

赛车轮胎－南京MG名爵TF是国内首款采用了号称"F1极品飞靴"的固特异Eagle  F1轮胎的量产车型，作为固特异公司的顶级产品，该款产品的最大特点在于其非凡的干湿路操控能力，而南京MG名爵TF独出心裁的前后不等宽轮胎设计，即后胎比前胎宽20mm，则使其抓地力更显著提升。为加强安全，南京MG名爵TF采用了仅用于专业赛车的AP racing 4缸制动钳技术，使这匹动力猛兽具备了极强的瞬间稳定制动功能。

    除此之外，双门双座、软顶敞篷、赛车底盘、小速比换档杆都成为南京MG名爵TF被誉为"世界跑车教科书"的典型特征，更使其成为专业跑车发烧友不可拒绝的诱惑所在。