马自达6一直定位于中高级运动车型，面向的大多也是年轻时尚人士。“B转A”的营销策略让马自达6在08年成功放量，一举捍卫了自己的市场地位。虽然于马6品牌来说，有“自降身价”之嫌，但在情况瞬息万变的08年车市，这无疑是没有办法的办法。09年，马自达6并不会退出市场，与睿翼并肩作战已成定局。在中级车与中高级车的夹缝中，与上游的睿翼相互呼应，马自达6也算是鞠躬尽瘁了。相信只要一汽马自达明确两款车定位与价值的区别，马6的降价不仅不会影响到睿翼的形象，甚至能够使马6这个品牌得到进一步的增值。

马自达6秉承“技术的马自达”的一贯风格，在外观和造型方面动感而高雅，成熟而充满活力，通过在操控、静音、安全、动力和油耗等方面的技术创新和改造，使马自达6的舒适性与行使性实现了完美结合：操控性与安全性达到了和谐统一，产品性能实现了高水平的均衡，使马自达6的产品品质和档次提升到高级轿车的水平。对于马自达6这样一款在市场上有些年头的车型来说，胜出更显珍贵。马自达6的主动安全性能屈指可数，ABS+EBD+EBA+TCS+DSC世界高端主动安全系统。但也有不尽人意的地方，由于其重量过轻，速度快时车有飘的感觉。马自达6也延续了日系车省油的特点。在动力、操控、安全、经济等多项性能关键指标上，Mazda6均优于其它竞争对手，Mazda6 2.0L最大功率为108kw，最高车速达到211km/h，功率质量比为0.078kw/kg，动力综合性能好于竞争车型；时速百公里的制动距离仅为37米，在同级轿车中最短，制动性能突出；90公里等速油耗仅为6L，油耗不仅低于同级别竞争车型，甚至比许多A级车型还要低。