2006年12月28日，长安铃木宣布旗下全新紧凑型车——天语SX4举行隆重的上市仪式，正式吹响了天语SX4强势起航紧凑型车蓝海的号角。铃木车型向来以优秀空间利用，燃油经济性出色的动力系统著称，笔者将市面上另一款销量不错的铃木车型——利亚纳三厢与天语SX4作一个详细的比较。
☆ 外观
天语 SX4具有典型的欧洲风格，外观时尚，线条硬朗，车身整体洋溢着活力和风度；天语 SX4在三厢轿车的外表下，注入了LIGHT SUV和跑车的元素，成为一款跨界的全功能创新车型，即可满足家庭日常用车的需求，也能满足对周末休闲、度假、越野等个性化的生活需求。
天语SX4在外形上不是特别夸张，L形大灯与前进气组成U形前脸显得很有冲劲，车灯以及A柱的设计借鉴了很多欧洲车的特点，这样做可以为车主获取更多的转弯视野，并在车主和行人安全方面的考虑得更多些。
利亚纳“LIANA”，是“Life in a newage”的缩写，意思是“生活在新时代”。利亚纳正是按照这一设计理念，为当今汽车时代的人们设计的以实用为主的家用车。
利亚纳车型通过将A立柱尽可能往前的整体设计，以及宽敞的室内空间和高视点设计，确保车型具有宽广的驾驶视野。另外，尾厢也实现了492L的大容量。前部采用强调大S标识的具有强烈存在感的设计，后部采用了极具个性的V型设计，使得该车整体具有充满时尚魅力的外形。
两款车的车身尺寸分别为：天语SX4——4450×1730×1585；利亚纳——4350×1690×1545。天语SX4的车身尺寸要明显大于利亚纳车型，而且两款车比较，利亚纳车型线条比较硬朗，而天语SX4更加流畅。
☆ 配置
天语SX4除了拥有时尚动感的外观、充沛的动力系统和安全性能之外，更有丰富的配置。天语 SX4高配置车型引入了SmartKey智能钥匙系统、方向盘档位显示系统、CAN-BUS、行车电脑、NVH降噪设计等高档车的配置，顶级配置更有6个安全气囊，完全可以媲美于高级轿车。
天语SX4车内整体设计乍一看与雨燕有些相似，材质的色彩以素色面料和金属质银色相搭配，特别是中控台两侧的镀铬装饰，使整个内饰看起来十分时尚与运动，更加符合年轻人的审美。
利亚纳的内饰在浅色调的基础上，采用了银灰色涂装和搪塑材料，实现了具有明亮、动感、高质感的室内空间。内饰的设计中突出温馨、和谐、舒适，与外形一样并没有采用超现代的设计元素，因此算不上时尚，但正是这种中庸的设计会博得大多数人的好感，于是利亚纳可以跨越年龄的界限，被多个年龄层所接受，而前沿的时尚设计一般只有少数年轻人欣赏，然而这部分人往往没太多的钱购买汽车。
两款车在同等价位的车型比较，利亚纳的配置较高一些，但同为顶级配置，天语SX4的配置则要明显高于利亚纳车型。
☆ 空间
天语 SX4采用了具有革命性和颠覆性的Upright设计，高坐姿、高视野、高舒适性的座位设计更加符合人体工程学。 虽然没有电动调节，但椅垫的承托力十足，靠背的设计保证在车辆转向时身体有足够的支撑力来应付横向加速度，这款车的日本设计师本田治一直在强调座椅的高坐姿、高视野，人工力学设计的椅子保证乘员舒适的直立坐姿，减少了长途驾驶过程中的疲劳感，而且进出车也很方便，腿部也释放了更多的活动空间。
利亚纳车型的车身宽度1690mm，与高度相比，车身显得很窄，在后排坐3个人时会有些局促，因此后排只适于3人短途乘坐，而前后空间是比较理想的，轴距达到了2480mm。
利亚纳车型座椅的支撑不错，无论前排还是后排。驾驶席座椅坐垫高度可调节，较高的坐姿有利于驾乘视野，右手边还有折叠扶手，这在中小型轿车中并不常见。后排座椅带有3个头枕，并可以40/60分折，座椅折叠后与行李厢相通，使放置长件物品更加方便。
同为日系小车，两款车在空间的利用上都作的非常优秀，天语SX4与利亚纳的轴距分别为2500mm/2480mm，相差并不大，但是天语SX4在高度与宽度方面都较利亚纳有一点优势，所以在内部空间方面，天语SX4胜出。
☆ 动力
天语 SX4搭载的VVT 16气门可变正时系统1.6升全铝发动机动力充足，最大功率达80kW，其特点是高扭矩、大功率、低油耗低震动。能爆发出144N•m的扭矩，在2000rpm时扭矩可达到了90％，3500rpm释放了最大扭矩，而且持续到4500rpm，对于一款自然吸气的发动机来说，它的调校绝是非常出色的。
利亚纳装载的是在日本铃木公司生产的M16A发动机，它是以铃木公司面向世界开发的排气量为1.6L的M16A发动机为基础，在充分考虑中国市场的使用环境后改进而成的发动机。该发动机搭载于家庭用车，具有优良的性能(易于使用的输出功率特性、便于城市使用的中低速扭矩表现、良好的能耗)、小型、轻质等优点。该发动机与综合考虑城市路况的响应、高速公路行使而设计的变速器的完美组合，能够发挥出满足用户在任何路面状况下的使用需求的性能。最大输出功率为70Kw/5500 rpm，最大扭矩为135N.m/4000 rpm，油耗为：MT：4.5L/100km(60km/h)等速)；AT：5.2L/100km/h等速)。
两款车均配置了1.6L发动机，从参数上来看，天语SX4的发动机优势明显，不管在马力还是扭矩方面都超出利亚纳，而且天语SX4的发动机带有VVT 16气门可变正时系统，在保证功率输出的情况下更提高了燃油经济性，所以在动力方面，还是天语SX4占据优势。
☆ 价格
天语SX4车型的售价区间为：9.48~12.58万；而利亚纳三厢车型的价格区间为：8.98~10.88万，所以价格方面天语SX4是要高于利亚纳的。
综合比较，天语车型虽然在价格方面要高出利亚纳一些，但是在配置、空间还有动力方面都以较大优势胜出，所以如果购车预算还充裕的话，不妨考虑下天语SX4车型。
这次测试本该在一个阳光明媚的午后进行，却因为天语SX4的迟到，从而再次被几个星期前曾在上海肆虐的灰色阴霾包围，幸好长安铃木用一辆鲜红色的SX4弥补了迟到之过，才使我们摄影师的心情稍微好转。
在见到铃木天语SX4之前，我已经数次见过它各种角度的照片，因此我已经.矢口道它的车头和原版SX4，几乎一样，最能打动我的是饱满的前保险杠和大灯组成的U型线条，同样饱满的还有它的车尾，保险杠向后突出很多，在低速碰撞时应该能让你省下维修尾灯和后备厢盖的钱。拿到真车时的第一感觉就是高，实在是高。以至于后来开着它去别的4S店提车时，躲在一堆赛拉图中还是吸引了当地保安的目光。超过1米55的身高和175毫米的离地间隙让天语SX4看起来像是腾在半空中，为了让它的车轮看起来不至于脱离车身，铃木给天语SX4穿上了205／60 R 16的大鞋，正如图片上看到的那样，它仍显得不够大，也许17英寸的轮胎才是合适的选择。相对于接近4.5米的车身长度，2.5米的轴距似乎短了一点，不像雨燕的四个轮子位于车轮四角，天语看起来并不是特别四平八稳，所幸后来的驾驶证明这一担心是多余的。
按照身高来排名的话，颐达应该是第二个出场的，在天语SX4诞生之前，它的细长条造型在紧凑车型中也是属于另类的.厚重的车身线条融合了欧洲和日本的设计风格，发动机上的凸起和棱线体现出了力量感。颐达在合理的范围内将发动机的空间压缩，为驾驶及乘坐争取到了更多的空间，却肆无忌惮地在不到1.7米的车身宽度上将高度扩展到1.54米，从后面看颐达的感觉是风一吹就倒。
天语S×4并非出身轿车世家，这个感觉从坐进车内的一刹那就扑面而来，首先是座椅的高度接近臀部，上车的动作可以很优雅，这个设计对喜欢穿超短裙的女生来说可是好处多多。其次是超大面积的广角车外后视镜，差不多等于3个奥迪A6的后视镜，你绝不能想象它被装在一辆紧凑轿车上，但它能在最大程度上反映车后的情况，对新手来说简直是救命稻草，不得不提醒各位的就是铃木觉得这么大的后视镜已经无需频繁调整，因此没有在车内安装任何可以调节后视镜的装置，必须停车以后从外面调整，只有顶级版本才带有电动调节。然后是挺拔的驾驶坐姿，铃木表示这是一种叫做“Uprjght”的理念，方向盘下有充足的腿部空间，前挡风玻璃的面积很大，视野广阔，可是A柱附近的大面积三角窗仍然没有起到应有的作用，转弯时的视线死角较大需要注意。天语SX4的内饰设计基本沿用了国外SX4的设计，简洁而明快，中控台上方的小液晶屏可以显示车外温度以及车载电脑的油耗信息，在视觉上没什么可挑剔的。方向盘上还带有音响的控制按钮，唯一令我不满的是这些细小的按钮在材质上与原版不同，看起来较为廉价。身材高大的人一定会喜欢驾驶天语SX4，将近1米的前排头部空间足足比赛拉图高了40毫米，也比该级别其他所有的车都高。
颐达的前排头部空间和后排腿部空间也都不错，只是在后排的头部空间上输给了天语SX4。颐达的法宝是做工精致的内饰，和谐的颜色和细腻的材质营造出温馨的家居感，每一个细节都一丝不苟。智能钥匙、发动机防盗和天窗是标准配置，除此之外它还有一个前排扶手，长途行驶时有助于减少疲劳，可我怀疑这个位置的扶手会影响手排车换档的姿势，我们开的是白排版本，放下扶手后受到影响的只有位于它正下方的手刹。遗憾的是它没有行车电脑和水温表，取代水温表的是低水温和温度过高提示灯。
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