虽说大环境不是很好，可是看看通用就知道了今年在中国的营业额是去年的2倍，无论如何都不会放过了这个大蛋糕了。再看看车型，群星璀璨啊，众多大腕云集，09福克斯、新君威、新宝来.....谁将成为市场的宠儿，谁又有潜力成就下一代的“偶像”车型？

前脸是新款福克斯在外观上的最大变化，最显著的变化集中在车头灯部位。不但尺寸变大，造型也更加富有层次感。车灯内灯泡的排列顺序也有所改变--转向灯移到了最里面。此外，散热格栅以及雾灯周围形状的设计也都有变化，但是整体上依旧保持了福特经典的“X”形造型。

　荣威550搭载两款发动机排量虽然都是1.8L，但是却有带不带涡轮增压的区别，很明显1.8L为自然吸气发动机，这款发动机使用了双独立可变凸轮轴技术，可以使发动机低速时可以爆发足够的动力，其最大功率为133马力/5500rpm，最大扭矩为170N·m/2500rpm。1.8T为涡轮增压发动机，其最大功率为160马力/5500rpm，215N·m/2500-4500rpm。

轴距将可能是新君威未来最大的软肋，相比蒙迪欧2850mm和新雅阁2800mm的长轴距，新君威2737mm的轴距没有任何优势可言，同时，由于整车的设计定位偏向运动型，这使得新君威的后排乘坐空间要小于不少消费者的预期。这一点从曝光的谍照中我们也是一目了然，在国内中级车市场上，轴距短虽不是致命伤，但也是绝对的“硬伤”之一，迈腾上市之后也因轴距问题而饱受消费者的不解，销量始终无法挤进中级车销量的前三行列。

在空间上，新宝来拥有4540x1775x1467(mm)的长宽高，空间感强于老宝来。在内饰和配置上，新宝来响应了目前紧凑型车的主流设计，篮球场造型的真皮座椅、桃木内饰、DVD导航、倒车雷达等一应俱全。新宝来搭载的1.6Ｌ和2.0Ｌ发动机是德国大众汽车最为成熟的发动机技术之一，目前配备在大众汽车多款主力车型上。技术成熟稳定、保养费用低是这两款发动机的最大优势，而这正是家庭用车的必备条件。使用了与迈腾、速腾相同的6速Tiptronic手自一体变速箱，这款变速箱在国内同级别车中极少采用。在整车安全上，宝来GP沿用了双安全气囊和ABS等配置，而发生撞击时可下沉的发动机和可溃缩的转向柱则可以更好的保护驾驶室内乘员的安全。

雪铁龙全球首创的中央固定集控式方向盘和感光自适应组合仪表盘的应用使得科技让驾驶变的更加轻松。为营造更舒适的驾乘空间，世嘉采用双区自动恒温空调，同时在同级别车中首次全系标配了定速巡航和限速器。此外，世嘉的部分车型还配置了DVD、车载电话、GPS的多媒体娱乐系统，7英寸DVD大屏幕像素精度很高、2W功率车载电话几乎没有盲区，具有极佳的通讯效果，GPS显示准确，移动显示平滑，甚至有着驾乘豪华车的舒适体验。

风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满，风阻系数达到出色的0.31，在拥有完美造型风格的同时，更有效降低车辆行驶时的风噪，并且降低燃油消耗和有害气体的排放。世嘉前脸造型充满活力，镀铬的双人字标骄傲彰显雪铁龙品牌特征，极富表现力。发动机舱盖线条清晰有力，飞去来器型前大灯与发动机盖和车身两侧相呼应。尾部造型线条感十足，动如静，静亦动。独具匠心的后尾灯与车尾浑然天成，勾勒出流畅的尾部线条，更与侧后窗巧妙组合形成张力十足的雪铁龙品牌双人字标造型。整车给人以“静如处子、动若脱兔”的感觉。　　东风雪铁龙世嘉配备了同样在凯旋上使用的2.0L 16V发动机，采用VVT可变气门正时技术，可迸发出最大功率为 108 KW的强大马力，最大扭矩可达到200N?M，在同级别车型中，动力表现傲视群雄。配合采用保时捷Tiptronic技术的手自一体变速箱，带来车随心动，人车合一的驾乘体验。1.6L 16V发动机高效、节能，90KM等速油耗仅为6.0升。同时，东风雪铁龙世嘉也可满足国IV排放标准。