原厂以Jetta的三厢房车造型，融合GTI的设计元素，创造出性能化四门房车的外型；但GTI的掀背造型在视觉上仍更显动感。

　　内装仍具GTI意味

　　打开车门，熟悉的绒布座椅映入眼帘。复古意味浓厚的格纹座椅表布在GTI车系上行之多年，而此次也随之移植至Jetta GLI之上；不过在头枕的部份，Jetta GLI则未换上与GTI相同的独特设计。此外GTI具备的驾驶座电调功能和电动腰靠，在Jetta GLI上则回复传统的手动旋钮操作。

Jetta GLI内装维持德国车中规中矩的铺陈，而两张GTI经典格纹座椅则是车室亮点，不过在造型上仍与GTI有所区隔，同时GTI标配的驾驶座电调功能也予以取消。

　　基本上，驾驶最常接触到的部份，诸如座椅、方向盘和排档杆等处，Jetta GLI皆换上与GTI相同的动感样式：下缘略为削平的三幅式方向盘，凹凸有致的盘幅掌握起来相当扎实就手，而金属刻制的GLI铭牌也使其倍显特别；同时旅程电脑、音响、电话快拨键和换档拨片等功能也一应俱全，让驾驶在激烈操驾之余，能够安全地兼顾其它配备功能。

Jetta GLI移植GTI的多功能方向盘，有棱有角的盘幅以及底部削平设计，使其在操控掌握上相当就手扎实；而两片小巧的换档拨片也置於三点与九点钟方向，按压操作手感良好。

在方向盘六点钟方向，原厂也加上GLI金属浮刻铭牌。

　　Jetta GLI同样导入GTI采用的圆球型排档杆，嵌入金属饰板的排档头在手感和质感上皆相当优异，把玩起来乐趣十足；不过笔者仍偏好过去GTI车系使用的高尔夫球排档头，在观赏和玩味层面上更胜现今一筹。

DSG圆型排档头造型和手感皆属上乘，但笔者仍较偏好过去高尔夫球造型的经典设计。而在排档座前方的按键组部份，Jetta GLI则取消胎压检测系统，仅保留ESP系统一组按键。

蓝底红字仪表板是Volkswagen家族通用的设计，在性能取向下，Jetta GLI的时速表底更标至300km/h。而中央大尺寸行车电脑，搭配多功能方向盘，则可获得相当完整的行车资讯。

　　换上汽油引擎，Jetta GLI的仪表板也同步更动：转速表红线转速为6,500rpm，时速表底更标至300km/h，尽管实际表现未及於此，但蓝底红针的所带来的视觉效果仍相当一流；此外与Jetta TDI相比，Jetta GLI也换上大尺寸行车电脑萤幕，让驾驶不论在阅读或操作上更为便利许多。

Jetta GLI标配全新触控式影音系统，大尺寸触控式萤幕在操作上更为直觉；此外DVD播放功能也让车上娱乐度倍增。

　　就Jetta GLI的车价看来，与GTI四门车型相较，13万的价差让Jetta GLI在配备上未若GTI丰富：诸如恒温空调、电动天窗、驾驶座电调功能、胎压检测等功能予以删减；不过总代理也在影音系统部份加以升级，全新的触控视彩色萤幕在操作上更为直觉，DVD播放功能也让车上娱乐效果提升。