两厢马自达3于昨日已经上市了，此次两厢马自达3以进口的形式进入国内市场，13.98-16.98万元的价格作为一款进口紧凑车型来说实在是让消费者的眼前为之一亮，作为一款在国外屡获殊荣的两厢轿车马自达3两厢究竟优势和劣势如何呢？让我们简单分析一下吧！

进口马自达3两厢出自于日本防府工厂，它代表了该厂最高的工艺水平。作为全球同步的先进产品，2006年，马自达3两厢进行了12项大改进和百余项小改进，平台、操控、环保 等方面有显著提升。2007年J.D.POWER欧洲新车质量调查（IQS），马自达3两厢荣膺第二，仅次于奥迪A3。

    两厢马自达3在国内定位于高端紧凑型两厢轿车，马自达虽为日本品牌，但是此次两厢马自达3却有着明显的欧洲两厢车的风格，典型欧洲风格的五门掀背的造型，清晰地表现了马自达Zoom Zoom时尚而轻快的个性设计：拉高的车头线条、犀利的方形雾灯、全新加大的前大灯 、水箱护罩和品牌LOGO，让前脸更富冲击力，再加上短小灵动的尾部设计、延伸腰线并且突出的后轮拱以及205/55 R16的十幅宽胎让两厢马自达3外型方面有很强的视觉冲击力。

从外型方面来看，身为两厢车的马自达3虽然也没有把握在国内市场上面获得全胜，但是鉴于三厢版良好的口碑两厢版至少会获得一些小的胜利吧！因为三厢和两厢版的前脸还是比较相近的，而且两厢版马自达3由于短小的尾部，更加诠释了马自达品牌主打运动和操控的理念，同时会笼络住一些新贵们的心，这应该就会成为两厢马自达3的一个独特的外形优势。

『马自达3两厢发动机仓布局』

既然马自达3两厢以运动和操控作为主打，那么它的动力又有何优势呢？进口马自达3两厢采用了1.6L和2.0L的直列四缸自然吸气发动机，其最大功率分别是107马力和150马力，其最大扭矩分别为146N·m/4000rpm和182N·m/4500rpm，百公里加速分别为12.8秒和10.8秒。这在同级别的两厢轿车中已经可以算是一个不错的成绩，而且马自达3两厢的前麦弗逊后多连杆的悬挂系统，让其在弯道方面会有出色的表现。

『马自达3两厢内饰』

内饰方面马自达3两厢由于是进口产品，其内饰用料考究，做工精细，要比国产马自达系列的做工明显要好一些，由于内饰做工的提升使马自达3两厢更加显得运动，这样可满足不少很注重内饰消费者的要求。